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Re: GSX750S2エンジンがかかりました

 投稿者:管理人  投稿日:2012年12月11日(火)00時22分57秒
返信・引用
  > No.193[元記事へ]

朝練オヤジさんへのお返事です。

エンジンがかかって、良かったです。
ヒューズと電球の切れは目視ではわからないことが多いので、テスターを使わないと断定できないので、意外と厄介なんですよ。
イグナイタは、たまにですが、安く出ることがありますよ。
値段がつり上がらなかったら、買っておいたほうが良いと思います。
 
 

GSX750S2エンジンがかかりました

 投稿者:朝練オヤジ  投稿日:2012年12月 9日(日)18時44分54秒
返信・引用
  管理人様へ

お騒がせしましたが、エンジンがかかりました。

管理人様のアドバイスにしたがって、もう一度
キルスイッチの配線を確認しました。

タンク下のコネクタを外して、キルスイッチの導線を
テスターで調べたところ、目を凝らしていなければ
わからない位、ほんの僅かに針が触れます。

ということは通電している?

ヒューズ切れが無い事は目視で確認していますが、
管理人様の配線図をたどって、キルスイッチにつながっている
ヒューズを他のヒューズと刺し替えて、スターターボタンを押すと
あっけなくエンジンがかかりました。

目視では切れていなかったし、僅かに電流が流れていたので、
ヒューズの不調だったのでしょうか?

わかって見れば単純な原因でしたが、本当に途方に暮れて、
管理人様のアドバイスが無ければ、ヤフオクで中古でも高額な
イグナイターをゲットするところでした。

この度は管理人様のご教示と配線図に助けられました。
誠に感謝しております。ありがとうございました。

また何かわからないことがありましたら、相談させてください。

http://www.geocities.jp/asaren_zep750/

 

カタナ 点火系ヒューズの場所

 投稿者:朝練オヤジ  投稿日:2012年12月 9日(日)13時21分44秒
返信・引用
  管理人様

早速のご回答をありがとうございます。

>あとは、ヒューズ切れってのも有り得ます。
>点火系統のヒューズはライト類のそれとは別なので、ライトが点いてもモーターが回らな>いってことが有り得ます。

ヒューズボックスのヒューズは確認しましたが、点火系統のヒューズは
どこか他の場所にあるのでしょうか?

教えていただけますでしょうか。

http://www.geocities.jp/asaren_zep750/

 

Re: GSX750S2のエンジンがかかりません

 投稿者:管理人  投稿日:2012年12月 9日(日)00時39分4秒
返信・引用
  > No.190[元記事へ]

朝練オヤジさんへのお返事です。

キルスイッチがオンにならないと、スターターリレーだけではなく、イグナイタにも電気が流れない回路になっているので、リレーを短絡させてセルを回しても、押しがけをしても、エンジンは始動しないです。

キルスイッチの故障だけが原因なら、その手前で配線を直結し、スタートスイッチを押せば、セルも回ってエンジンも始動するでしょう。

あとは、ヒューズ切れってのも有り得ます。
点火系統のヒューズはライト類のそれとは別なので、ライトが点いてもモーターが回らないってことが有り得ます。

そのあたりを点検した後に、イグナイタに電気を供給するオレンジ/白の配線に電気が流れているのにエンジンが始動しなければ、イグナイタの故障の可能性がありそうです。
 

GSX750S2のエンジンがかかりません

 投稿者:朝練オヤジ  投稿日:2012年12月 8日(土)22時56分0秒
返信・引用
  管理人様へ

GSX750Sの配線図を探していたら、ここにたどり着きました。

アドバイスを頂ければ幸いです。

さて、急に750カタナのエンジンがかからなくなりました。

昨日までは問題なかったのに今日、突然という感じです。

クラッチケーブルの交換をして、タンクを取り付けて
スターターボタンを押しても何も起きません。
スターターリレーからも、まったく音がしません。

タンクを外した時に何か配線を引っ掛けて外してしまったかと思い
点検しましたが、外れている配線はありませんでした。

スターターリレーを短絡するとセルは回りますが、
何度、セルを回してもエンジンがかかる気配がまったくありません。

元々、かかりの悪いエンジンでしたが、これだけ回せば
少なくとも一回位はブブっと多少は回りそうな感触がありました。

押しがけでもエンジンはかかりません。

スイッチボックスをばらして、テスターでスターターボタンと
キルスイッチを調べたところ、通電がありませんでした。

他のヘッドランプ、ウィンカー、ブレーキランプ等の電装は
問題なく点灯、点滅します。

そこで、管理人様の配線図を拝見したところ、スイッチボックスの
中でスターターボタンとキルスイッチの配線のみがイグナイターに
繋がっているようです。

前置きが長くなりましたが、質問です。エンジンがかからなくなったのは
イグナイターの故障ということは考えられますでしょうか?

当方、電気とバイクの電装については、まったく詳しくなのですが、
イグナイターというのは突然死するものなのでしょうか?

今思えば、エンジンのかかりが悪かったのもイグナイターの
不調からだったのかとも考えたりします。

以上、ご教示を頂ければ幸いです。

「週末はゼファー750で朝練へGO!!」の管理人より

http://www.geocities.jp/asaren_zep750/

 

Re: ホンダ フュージィン

 投稿者:管理人  投稿日:2012年11月22日(木)00時17分50秒
返信・引用
  > No.188[元記事へ]

たかりょうさんへのお返事です。

もう少し、詳しい情報を教えてください


そのスクーターは、エンジンがかかる状態で預かりましたか?

預かるときに、スクーターの現状について何か言っていましたか?

確実に充電されているバッテリーを取り付けて、キーをひねって、電気は通りますか(ニュートラルライト等が点灯しますか)?
上記の状態で、エンジンはかかりますか?
スターターモーターは回りますか?

「4芯、2芯」とは、配線が4本ある、2本あるということですか?

他の配線と比べて、太いですか、細いですか、それとも同じですか?

配線の色はわかりますか?

抜けているというのは、コネクターが無い状態ですか?
それとも、コネクターの片方だけがあり、接続すべきコネクターのもう一方が見当たらないという意味ですか?

それぞれの配線が、どこから出てきてますか?
 

ホンダ フュージィン

 投稿者:たかりょう  投稿日:2012年11月21日(水)21時20分17秒
返信・引用
  はじめまして。
フュージョンを友達から預かりまして、修理かねがね直す方向でいますが、バッテリーマイナス近辺でコネクターが二つ抜けています。(4芯、2芯)スクーターをいじった事がなく、何が抜けているのかわかりません。おおよそで構わないです。何か解るようであれば教えて下さい。よろしくお願いします。佐々木
 

Re: カタナのタイヤ

 投稿者:管理人  投稿日:2012年 8月22日(水)00時08分18秒
返信・引用 編集済
  > No.186[元記事へ]

ほまれさんへのお返事です。

ベアリングの内径を合わせて、幅を合わせて、センターを出して、チェンラインを合わせて、チェンサイズを合わせて、ブレーキ位置を合わせて・・・

そんなところでしょうか。
 

カタナのタイヤ

 投稿者:ほまれ  投稿日:2012年 8月21日(火)18時59分43秒
返信・引用 編集済
  初めまして
最近、ノーマルの昭和58年式の750のカタナを手に入れました。

前後ともタイヤがヒビだらけで交換が必要で
特にリアのサイズの120/90-17が嫌で
いっそのことリアのホイールを変えようと思い自分で調べたがさっぱりで
インパルス400やGSX-R400のホイール使うのを噂で聞きますが
何をどうすればいいのか分からなくて

先輩方々どうかアドバイスをお願い致します。
ちなみに
自分の能力は自動車の整備士です。
 

Re: ちょ、おい、まてってまぢで

 投稿者:管理人  投稿日:2012年 8月17日(金)23時28分22秒
返信・引用
  > No.183[元記事へ]

けいたさんへのお返事です。

> 43d3ixW2
> おいおいおいおいおいおいおいおい!
> 携帯ってこんなに便利だったのかゆ
> http://UW5dI6mu.au-vs-softbank.com/UW5dI6mu/

↑久しぶりの、迷惑な書き込みだ。
なんか、懐かしいよ。
今時、BBSにこういった宣伝を書くなんて、ある意味貴重だから、とっとくよ。
 

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