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レギュレーター

 投稿者:ロータックス  投稿日:2011年 8月11日(木)23時56分24秒
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  はじめまして。
レギュレーターの事を調べていて、たどり着きました。
こちらの解説記事は、本当に勉強になりました。
ショートさせているなんて、想像だにできませんでしたから。
自作 3 号機も期待しています。
出力の波形がわかると、さらに理解し易いかなと思ったりもしてます。
 
 

Re: ハヤブサのステップについて

 投稿者:管理人  投稿日:2011年 7月31日(日)23時29分35秒
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  > No.149[元記事へ]

keiさんへのお返事です。

固定したんですね。
倒れたときに折れてしまいそうですが、元々変な方向に跳ね上がるからどのみち折れそうですし、ステップが折れて他の部分が助かるなら、それでOKかもしれませんね。

俺の場合は、アップハンだし元々後ろぎみに座るので、それで跳ね上がりが少ないのかもしれません。
 

Re: ハヤブサのステップについて

 投稿者:kei  投稿日:2011年 7月31日(日)21時09分33秒
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  しばらく乗ってみましたが、やはり体重をかけたときにカクンと跳ね上がってしまうのは大変危険だったので、スプリングの代わりに5mm厚のアルミ板を削って跳ね上がらないように入れてみました。
おかげで、ステップが跳ね上がらなくなりましたが、なんとか体重をかけて乗ることができました。
また何かあれば相談させていただきますのでよろしくお願いいたします。
 

Re: ハヤブサのステップについて

 投稿者:kei  投稿日:2011年 7月21日(木)08時03分36秒
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  管理人さんへのお返事です。

早速のご回答ありがとうございます。
やはり跳ね上がってしまいますか!

僕は駄目もとで、デイトナのマルチステップをヤフオクで購入し、少しステップの取付位置を変えてみたのですが、あまり改善に至りませんでした。

管理人様がおっしゃる通り、体のほうを慣れささなくてはいけないのかと感じています。

また行き詰まることがあれば相談させていただきますのでよろしくお願いいたします。
 

Re: ハヤブサのステップについて

 投稿者:管理人  投稿日:2011年 7月21日(木)01時33分29秒
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  keiさんへのお返事です。

keiさん、はじめまして。
HPを見ていただき、ありがとうございます。

実は俺も、総ての作業が終わって試乗したときにはじめて、取り付け角度がいまいちだということに気づきました。
しかし、別のステップを探すのも面倒で、特に対策せずにそのまま乗ってます。
たまに意図せず跳ね上がってしまうこともありますが、慣れてしまえばなんとかなるもんで、跳ね上がらないように乗れるようになりました。

他のステップに付け直せば解決できるんですが、そうなるとブラケットからやり直さなければならないし、ブレーキマスターとスイッチがステップ上に付き、反対側もシフトペダルの動きなどが同様のものを探すとなるとかなり面倒くさそうなので、やめました。
それに、全部アルミでできていて、防振のゴムがあるステップって、他には意外と少ないんですよ。

ハヤブサのステップって、総合的に見てもかなりデキが良く仕上げもきれいなので、けっこう気に入ってます。
ステップを固定する頭が薄いボルトなんかも、好きです。
その上車両はかなり売れたので、中古部品も期待できそうですしね。

解決策には何の参考にもなりませんが、現状はこんなところです。
 

ハヤブサのステップについて

 投稿者:kei  投稿日:2011年 7月20日(水)12時59分15秒
返信・引用
  こちらのサイトは何かと僕のバイブルとさせていただいております。
私は250sに乗っており、ステップの変更を検討していたときにこのHPでカタナのフレームにハヤブサのステップを付けておられるのを思い出し、早速真似させていただくことにしました。
僕は最近溶接もする事を覚えましたが、まだいきなりプレートを付けるのには自信がなく、反割のパイプにプレートを溶接したものを業者発注したものをフレームにあてがって溶接する事にしました。
取付はなんとかできたのですが、1点失敗したことがあります。
このHPでもご紹介ありましたが、ステーの取り付け部のフレームに傾斜があり、そのままの角度で付けてしまったものですから、ステップ部分の角度が合わず、足を後ろ方向体重をかけて乗ると、ステップが跳ね上がってしまいます。
写真を拝見するとフレームの角度は250sと変わらないように思いますが、そのような事象はなかったでしょうか?
また、対応をされたようでしたら、ご教授いただけないでしょうか?
よろしくお願いいたします。
 

Re: テールとブレーキランプについて

 投稿者:管理人  投稿日:2011年 7月16日(土)00時34分41秒
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  > No.143[元記事へ]

北海道の熊さんへのお返事です。

そんなに詳しいわけではないですが・・・

テールランプは、ヘッドライトかPライトを点けなければ光りません。

ブレーキライトは、前後ブレーキとも点かないのなら玉切れかと思います。
テールライトとブレーキライトは同じバルブの中に入っているので、フィラメントが切れていないかを確認するんですが、ほんのちょっとだけ切れている場合はとてもわかりづらいので、テスターで点検するか新品に取り替えてみるのが確実でしょう。

それでも点かなければ配線やスイッチの点検に移りますが、これもテスターがあると便利です。
スイッチの点検は、針金などを使って配線を直結するとわかりやすいです(あまり確実では無いので、何度もやってみないとわからないかもしれませんが)
 

はるちゃん、久しぶり

 投稿者:管理人  投稿日:2011年 7月16日(土)00時22分20秒
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  そっか、まだ学生だったのか。
テスト、がんばりなよ、今しかできないんだから。
ヒマ作って北海道においでよ、って言いたいけれど、俺はヒマが無くて当分行けそうに無いんだけどね。
また行きたいね、北海道へ。
 

テールとブレーキランプについて

 投稿者:北海道の熊  投稿日:2011年 7月14日(木)23時19分6秒
返信・引用
  電装系に大変お詳しい管理人さんへ質問があります。エンジンがかかり、ウインカー・ヘッドライトなど点灯するのですが、テールランプとブレーキランプが点きません。ヘッドライトを点けると、テールランプ(夜行灯)は点くのですが、依然ブレーキランプが点きません。
不良と思われる部分と出来ればその点検方法をお教えいただければ幸いです。よろしくご回答の程、お願い致します。スクーターなのですが・・・
 

おひさしぶりです

 投稿者:はる  投稿日:2011年 7月13日(水)17時19分35秒
返信・引用
  そろそろ忘れられそうなので近況報告でも・・・

まさかもう忘れましたかっ?(笑)

専門学校入って2年目、仲間に恵まれてなんとか頑張ってます。
来週からテストなので踏ん張りどころです。

そうそう。
情報処理の授業でパワーポイントを使って作品を作るのがあったんですが
北海道の想い出を題材にしましたよ。
また行きたいな~と思う今日この頃です。
 

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